Encontre uma grande variedade de rolamentos autolubrificantes de PTFE em pó de bronze SS da China na Top Bearings.
Encontre uma grande variedade de rolamentos autolubrificantes de PTFE em pó de bronze SS da China na Top Bearings.
Material: |
Aço Inoxidável + Bronze Poroso + PTFE |
Tipos: |
Buchas revestidas, rolamento flangeado, arruela de pressão |
Aplicativo: |
Máquinas de impressão e tingimento, e máquinas usadas na indústria oceânica, etc. |
Temperatura de trabalho: |
-200~+280Â |
Dureza: |
>120 HB |
máx. Carregar: |
Carga Estática 250N/mm², Carga Dinâmica 140N/mm² |
Destaque: |
rolamentos de luva métricos, rolamentos autolubrificantes |
Pó de Bronze SS + PTFE Rolamentos Autolubrificantes Compósito Multicamadas
É feito de aço inoxidável com bronze poroso sinterizado e polímeros embutidos nos orifícios do bronze. A parte traseira de aço inoxidável fornece à bucha maior resistência mecânica e capacidade de carga. Ao combinar os metais e os polímeros entre si, os produtos são dotados de menor coeficiente de atrito e boa capacidade de antiabrasão e autolubrificação. Além disso, a parte traseira de aço inoxidável pode efetivamente prevenir a erosão química. Esta série é amplamente aplicada em máquinas de impressão e tingimento e máquinas usadas na indústria oceânica, etc.
Índice de Performance | Dados | Índice de Performance | Dados | ||
máx. Carregar | Carga estática | 250N/mm² | Coeficiente de fricção | Lubrificação a Graxa | 0,08~0,20 |
Carga dinâmica | 140N/mm² | Lubrificação a óleo | 0,02~0,07 | ||
Carga de Oscilação | 60N/mm² | Eixo de acoplamento | Dureza | >120 HB | |
Velocidade linear | Lubrificação a Graxa | 2,5 m/s | Rugosidade | Ra=0,4~1,25 | |
Lubrificação a óleo | 5m/s | Temperatura de trabalho | -200~+280Â | ||
máx. valor PV | Lubrificação a Graxa | 3,6 N/mm²·m/s | Coeficiente de Condução de Calor | 40 W/(m*k) | |
Lubrificação a óleo | 50 N/mm²·m/s | Coeficiente de Expansão Térmica (Axial) | 16*10^-6k |
Normalmente, o polímero de superfície é de qualidade resistente à erosão química. No entanto, pode ser corroído por metais alcalinos fundidos e compostos de flúor de alta temperatura. A parte traseira de aço inoxidável também previne a erosão química.