Encontre uma grande variedade de Pó de Cobre de Aço de Baixo Carbono da Blue POM Bearings da China na Top Bearings.
Encontre uma grande variedade de Pó de Cobre de Aço de Baixo Carbono Blue POM da China na Top Bearings.
Material: |
Aço de Baixo Carbono + Bronze Poroso + POM Azul |
Tipos: |
Buchas Revestidas, Arruela de Empuxo |
Aplicativo: |
Chassis de veículos, máquinas-ferramentas formadoras, máquinas metalúrgicas de aço, máquinas de montanha mineral, indústria hidráulica e indústria de laminação, etc. |
Coeficiente de condução de calor: |
52 W/(m*k) |
Coeficiente de expansão de calor (Axial): |
11*10^-6k |
Temperatura de trabalho: |
-40~+120Â |
Destaque: |
rolamento de lubrificação limite, bucha de rolamento de manga |
Mancais Lubrificantes Limite POM Azul Aço de Baixo Carbono + Pó de Cobre
É feito de aço de baixo carbono de alta qualidade, bronze poroso sinterizado como camada intermediária, com o composto de POM como superfície. A cor do POM é azul. E tem boa capacidade de carga e resistente ao desgaste. É usado em chassis de veículos, máquinas-ferramentas formadoras, máquinas metalúrgicas de aço, máquinas de montanha mineral, indústria hidráulica e indústria de laminação de aço, etc. É sem chumbo, pode atender aos requisitos de proteção ambiental.
Índice de Performance | Dados | Índice de Performance | Dados | ||
máx. Carregar | Carga estática | 250N/mm² | Coeficiente de fricção | Lubrificação a Graxa | 0,15~0,25 |
Carga dinâmica | 140N/mm² | Lubrificação a óleo | 0,05~0,15 | ||
Carga de Oscilação | 70N/mm² | Eixo de acoplamento | Dureza | >270 HB | |
Velocidade linear | Lubrificação a Graxa | 2,5 m/s | Rugosidade | Ra=0,4~1,25 | |
Lubrificação a óleo | >3 m/s | Temperatura de trabalho | -40~+120Â | ||
máx. valor PV | Lubrificação a Graxa | 2,8 N/mm²·m/s | Coeficiente de Condução de Calor | 52 W/(m*k) | |
Lubrificação a óleo | 50 N/mm²·m/s | Coeficiente de Expansão Térmica (Axial) | 11*10^-6k |
Normalmente, o polímero de superfície é de qualidade resistente à erosão química. Portanto, sua qualidade de prevenção de erosão é decidida principalmente pela qualidade do aço de volta e sua camada de chapeamento. A erosão do ar pode ser efetivamente evitada se a parte traseira de aço for de bronze ou estanhada. Caso a bucha seja utilizada em ambiente erosivo, o dorso de aço precisa ser revestido com zinco, níquel ou níquel-cromo aliado, etc.